Alegre señaló que, si el combustible continúa elevando su precio o se produce un desabastecimiento, las empresas podrían incrementar el costo del pasaje
Una severa crisis económica amenaza la continuidad del servicio de transporte público urbano en la ciudad del Cusco. El principal dirigente del gremio de transportistas locales, Estanislao Alegre, lanzó una contundente advertencia sobre la insostenible situación financiera que atraviesan las empresas operadoras, arrastradas por el incremento incesante en los costos de los carburantes a nivel nacional.
De acuerdo con las estimaciones técnicas presentadas por el gremio, el panorama proyecta que el precio del diésel podría alcanzar la alarmante cifra de 30 soles por galón en las próximas semanas. Este escenario compromete directamente la viabilidad operativa de las flotas de buses y cúters que movilizan diariamente a miles de ciudadanos cusqueños.
Márgenes mínimos y evaluación de operaciones
Alegre detalló que la estructura de costos actuales se encuentra completamente distorsionada. En la actualidad, aproximadamente el 75% de los ingresos diarios que recauda cada unidad vehicular se destina de manera exclusiva a la compra de combustible. Esta absorción de capital deja un margen económico mínimo e insuficiente para cubrir los honorarios de los conductores y cobradores, así como los costos fijos de mantenimiento preventivo y reparación de los vehículos.
Ante la drástica caída de la rentabilidad, diversos empresarios del sector han comenzado a evaluar de manera formal si les resulta conveniente continuar operando sus rutas bajo las condiciones del mercado actual, abriendo la posibilidad de un desabastecimiento progresivo de unidades en perjuicio de la población.
Tarifas libres y fiscalización laboral
Al ser consultado sobre un eventual incremento en el precio de los pasajes urbanos, el dirigente gremial aclaró que el ordenamiento legal peruano establece que las tarifas se rigen bajo el principio de libre oferta y demanda. Por tal motivo, precisó que no existe un aumento general acordado en mesa de trabajo; en su lugar, el reajuste del costo del pasaje dependerá de las evaluaciones logísticas particulares y los costos operativos internos de cada empresa de transportes.
Finalmente, respecto a las recientes denuncias ciudadanas sobre maltratos e infracciones cometidas por algunos choferes y cobradores, Alegre adoptó una postura cautelosa. El representante enfatizó que es indispensable investigar rigurosamente cada caso de manera individual antes de emitir sanciones definitivas. Asimismo, recordó a la opinión pública que todos los operadores del servicio están obligados a contar con credenciales autorizadas vigentes y a someterse periódicamente a procesos de capacitación exigidos por las ordenanzas municipales.
