Avión Gripen E, sin experiencia en combate, sería elegido bajo el esquema de proveedor único, descartando así al F16 de Estados Unidos y al Rafale de Francia
La Fuerza Aérea del Perú (FAP) se encuentra en la etapa final de la compra de aviones de guerra. El gobierno de Dina Boluarte tiene pendiente la firma y publicación de un decreto supremo para concluir con el proceso que busca adquirir 24 aviones de combate, con un presupuesto estimado de 3,500 millones de dólares.
El proceso —ya aproba- do en el Congreso de la República a finales del año pasado— está en su fase final y solo resta la firmadel decreto por parte de la presidenta para liberar a la FAP los fondos asignados en el presupuesto nacional de 2025 y 2026.
Sin embargo, el diario La República alertó que la FAP se estaría inclinando por elegir el Gripen E de la empresa sueca Saab, con sede en Brasil. Descartando así modelos con comprobada experiencia en combate como el F-16 Block 70 (EE. UU.) y el Dassault Rafale (Francia). Otra alerta que lanzó el diario es que la FAP busca pasar por encima de la Agencia de Compras de las Fuerzas Armadas (ACFFAA) bajo el argumento de que Saab de Suecia es el único en el mercado que cumple con los requerimientos del Estado peruano y sería considerado proveedor único. Sin embargo, fuentes de la institución militar aseguran que los otros aviones que se descartarían tienen mayores ventajas que el Gripen E.
EXPERIENCIA EN COMBATE
Según portales web especializados en armas y temas militares, el F-16 Block 70 de Estados Uni- dos es uno de los cazas más probados en comba- te del mundo, con más de 4,600 unidades producidas y operativas en más de 25 países. Ha participado en conflictos como Guerradel Golfo, Afganistán, Irán, entre otros. Su historial de combate probado y su interoperabilidad con aliados OTAN y regionales como Chile y Colombia lo convierten en una opción de bajo riesgo operativo.
El Dassault Rafale de Francia ha sido intensamente utilizado por Francia en Afganistán (2007– 2014), Libia (2011) –donde realizó ataques de precisión y patrullas de superioridad aérea—, Mali (Operación Serval, 2013), Siria e Irak (Operación Chammal), ha operado desde portaaviones (versión Rafale M) y en condiciones desérticas, demostrando gran versatilidad.
El portal especializado Defence Street señala que, el Gripen E es una versión nueva y aún no probada en combate real. Su predecesor, el Gripen C/D, ha sido utilizado en misiones de patrullaje y entrenamiento, pero no ha participado en conflictos armados de alta intensidad. Suecia ha mantenido una política de neutralidad, y Brasil apenas está comenzando a operar sus primeras unidades.
Si Perú opta por el Saab Gripen E, se establecería una dependencia técnica y logística con Brasil, gobernado hoy por Inácio Lulada Silva, que ya produce y opera este modelo bajo licencia. Esto implicaría transferencia tecnológica parcial. Saab ha establecido una línea de ensamblaje y producción en Brasil (Embraer Defensa), lo que significa que muchas de las piezas, mantenimiento y soporte técnico provendrían de ese país. Esto puede ser positivo por cercanía geográfica, pero también implica quecualquier crisis política o económica en Brasil podría afectar la disponibilidad de repuestos o servicios.
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