El incremento en gasolinas y fletes impacta directamente en el precio de los alimentos de la canasta básica familiar
El Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI) Cusco reportó que el Índice de Precios al Consumidor en la Ciudad Imperial registró un incremento de 1.17% durante el mes de marzo.
Según informó Henry Chacacanta, director departamental de la institución, esta variación responde principalmente al alza internacional y local de los combustibles, lo que ha generado un efecto dominó en el transporte y abastecimiento de productos esenciales. Con este resultado, la variación acumulada en lo que va del año 2026 alcanza el 1.62%, mientras que la inflación anual se sitúa en un 2.77%.
De los 411 productos que conforman la canasta básica cusqueña, 157 experimentaron un aumento en sus costos durante el último mes. El rubro de transportes fue el más afectado, registrando alzas críticas en la gasolina (34.52%) y el petróleo diésel (33.05%), factores que encarecieron los fletes de traslado desde la costa y regiones vecinas como Arequipa.
El incremento de los combustibles se trasladó rápidamente a los mercados minoristas. Entre los alimentos con mayor impacto destacan el culantro (29.51%), la espinaca (28.02%), el apio (23.38%) y la zanahoria (18.62%). Asimismo, productos de alto consumo como la cebolla subieron un 11.72%, mientras que el gas doméstico registró un alza superior al 10%.
Otros sectores, como el educativo, también mostraron variaciones al inicio del año escolar, con un incremento del 6.37% en las pensiones de colegios secundarios. El director del INEI Cusco explicó que, si bien existen productos con variaciones mínimas, el indicador se mueve significativamente cuando se afectan bienes con alta ponderación, como el menú, el pan, el servicio de taxi y los alimentos básicos. «Al incrementarse los combustibles, el costo se traslada a los fletes y, finalmente, es el consumidor final quien asume este incremento en los mercados», señaló Cantawari, subrayando la vulnerabilidad de la economía local ante factores externos y logísticos.
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