Buses relacionados con Torontoy presentan inspecciones vencidas

Una grave infracción que también compromete la salud y la seguridad tanto de los residentes locales como de los turistas en Machu Picchu

La ausencia de un Certificado de Inspección Técnica Vehicular (ITV) vigente en los vehículos destinados al transporte turístico constituye una falta grave en Perú. Según la Ley N.º 29237 y el Reglamento Nacional de Tránsito (D.S. N.º 016-2009-MTC), todos los vehículos que transporten personas deben poseer este certificado al día, el cual, en servicios turísticos, debe renovarse cada seis meses.

El incumplimiento de esta normativa se tipifica como infracción M27, sancionada con una multa de S/ 2,750, la adición de 50 puntos negativos al récord del conductor y el internamiento del vehículo, además de establecer la responsabilidad solidaria del propietario. En este contexto, se ha detectado que al menos tres unidades empleadas para el servicio turístico en la ruta Hiram Bingham están operando con certificados de inspección técnica vencidos.

Estas unidades están relacionadas con la empresa Inversiones San Antonio de Torontoy S.A.C., y pese al incumplimiento normativo, continúan transportando turistas regularmente en esta importante ruta. El primer caso corresponde al vehículo con placa BYM-566, de marca Hino y modelo FC Bus (año 2022), registrado a nombre de Servicios Turísticos Facalma S.A.C. Según el sistema de inspecciones técnicas, este vehículo tenía un certificado válido hasta el 18 de marzo de 2026.

No obstante, actualmente dicho certificado está vencido, aunque sigue operando en el transporte turístico especial. Fotografías recientes evidencian su uso activo en la ruta. Alejandro Calderón aparece como gerente general de Servicios Turísticos Facalma S.A.C., cargo que ocupa desde el 1 de julio de 2013. El segundo incidente involucra el vehículo con placa X5K-482, un Mercedes Benz modelo OF 917/48 (año 2022), propiedad de la Empresa de Transportes Urubamba City S.R.L.

Su certificado de inspección técnica venció el 25 de febrero de 2026. A pesar de esto, imágenes confirman que sigue transportando turistas en la misma ruta. Arturo Huamán figura como gerente de dicha empresa desde el 11 de julio de 2022. El tercer caso refiere al vehículo con placa X5L-084, también un Mercedes Benz modelo OF 917/48 (año 2022), igualmente registrado a nombre de Urubamba City S.R.L.

Con un certificado válido hasta el 25 de febrero de 2026, este vehículo también opera en la ruta pese a no contar con una inspección técnica vigente. Registros visuales corroboran que este bus sigue prestando servicio turístico usualmente. Estos vehículos están asociados con operaciones en la ruta concesionada por Inversiones San Antonio de Torontoy S.A.C., una empresa cuyo contrato fue anulado en diciembre de 2025 a raíz de múltiples irregularidades detectadas en su flota.

A pesar de estas sanciones, las unidades continúan operativas en la ruta. Paralelamente, surgen dudas sobre el proceso llevado a cabo por la Municipalidad Provincial de Urubamba para asignar autorizaciones y concesiones mediante procedimientos no competitivos, lo que ha generado cuestionamientos sobre presuntos conflictos de interés. Entre los implicados destaca Mariano Tapia Yupanqui, regidor municipal, cuyo hermano Jesús Huamán Yupanqui resulta ser socio de Urubamba City S.R.L., que provee vehículos que operan bajo observación en el transporte turístico.

La ruta Hiram Bingham está bajo jurisdicción directa de la Municipalidad Provincial de Urubamba, responsable no solo de otorgar licencias y concesiones, sino también de supervisar y fiscalizar el funcionamiento del transporte turístico conforme a las pautas del Tribunal Constitucional y las normativas del Sernanp.

Mientras este último tiene a su cargo regular la capacidad máxima permitida (24 buses), la municipalidad debe garantizar que los vehículos cumplan con los requisitos técnicos y de seguridad correspondientes. En esta línea, es su obligación sancionar las infracciones por circulación sin una inspección técnica vigente e inmovilizar las unidades peligrosas para los usuarios. Sin embargo, el hecho constatado de que vehículos sin certificación válida sigan operando diariamente en esta concurrida ruta hacia Machu Picchu supone un grave riesgo para la seguridad del turismo en la región.

Como dato adicional, se señala que los tres vehículos mencionados anteriormente continúan transportando turistas diariamente por la ruta Hiram Bingham pese a tener sus certificados ITV vencidos desde febrero y marzo de 2026, lo que aumenta considerablemente las preocupaciones sobre la seguridad del servicio ofrecido.