Han transcurrido ya tres meses desde la implementación del plan de contingencia, pero el proceso de licitación sigue estancado

A pocos días de cumplirse tres meses desde la implementación del llamado plan de contingencia, ejecutado de manera sorpresiva, el alcalde provincial de Urubamba, Ronald Vera Gallegos, lanzó una polémica advertencia: amenazó con cerrar el acceso a Machu Picchu por un período de uno o dos meses a partir de enero de 2026. De llevarse a cabo esta medida, la principal actividad económica de la región del Cusco quedaría paralizada durante dicho tiempo.

El plan de contingencia, impulsado por la Municipalidad Provincial de Urubamba, establecía la concesión temporal de la ruta Hiram Bingham por cuatro meses. Este intervalo buscaría dar tiempo suficiente para llevar a cabo un proceso formal de licitación, algo que no se ha realizado desde el 2023, cuando asumió la actual administración municipal.

Sin avances concretos tras casi tres meses
A pesar del tiempo transcurrido desde que se puso en marcha el plan, los avances en el proceso son prácticamente inexistentes. En una entrevista reciente, el propio alcalde reconoció que el Servicio Nacional de Áreas Naturales Protegidas por el Estado (Sernanp) recién entregará la compatibilidad técnica requerida este lunes. Según sus declaraciones, con ese paso se integrarían las bases necesarias para publicar la licitación y acelerar el proceso lo más pronto posible.

Contradicciones en juego: el documento del Sernanp
Sin embargo, un documento oficial del Sernanp, identificado como oficio N.° 674-3035, contradice las afirmaciones del alcalde. Dicho informe, titulado “Solicita precisión a la solicitud de compatibilidad para el proceso de licitación pública de la ruta de acceso a la Llaqta de Machupicchu y/o Hiram Bingham”, expone que el requerimiento presentado por la municipalidad no cumple con los requisitos mínimos necesarios. Se señala específicamente que este carece de información técnica esencial.

El Sernanp recalca que el pedido municipal “requiere mayores precisiones”, debido a que no contempla elementos clave como infraestructura complementaria —incluyendo maestranza, surtidor de combustible, provisión de energía eléctrica y zonas de estacionamiento—. Asimismo, se hace énfasis en que al tratarse de una concesión con una vigencia de diez años, todos los aspectos necesarios para la operación del servicio deben estar ya considerados y no centrarse exclusivamente en el uso de la vía.

El oficio concluye señalando la necesidad de ajustar o corregir los aspectos técnicos planteados en la solicitud y delimitar apropiadamente su ámbito de compatibilidad para emitir una evaluación técnica válida. Esta situación pone en evidencia las serias deficiencias en la gestión municipal de Urubamba, que actuaría sin apego a las normativas ambientales ni al marco legal aplicable a procesos estatales de contratación.